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lunes, 5 de enero de 2009

ULX-17. Vistas complementarias.


Estas son las vistas restantes –del ULX-17– que complementan al perfil publicado con anterioridad.
Todo el principio general se mantiene invariable. Hay una modificación importante que sólo lo voy a mantener en los primeros vuelos y es que lo voy a hacer con comando directo (no como figura en estas vistas, que será la definitiva), con la finalidad de sentir mejor las reacciones del ala. Los spoilers “saw-tooth” se activan con cables al apretar una palanquita (tipo freno de moto) incorporada al mando.

“Chi va piano, va sano e va lontano…”

Realmente el tiempo vuela y los días de verano (aquí, en el hemisferio Sur) aun largos, me resultan insuficientes. Así que racionalizo mi lentitud tomándome de lo que me sirve; en este caso, este refrán italiano me vino al dedillo (pero no me excusa).
Toda hora que hay luz solar y electricidad para las herramientas (hay cortes muy seguidos en esta zona) lo paso en el taller con el proyecto (que ya tiene modificaciones “in situ” para alivianarlo y limpiarlo aerodinámicamente), con las hélices, un mini-airboat y la reparación de un catamarán; de éste último se encargan mis hijos, que están de vacaciones escolares y universitarias y los convenzo de lo entretenido que es lijar (al mejor estilo Tom Sawyer).
Las pocas veces que me puedo sentar a trabajar en la PC, aprovecho para leer los e-mails pero no alcanzo a responder ni la décima parte de ellos. Si notan que con el tiempo no reciben respuestas, intenten enviándolos otra vez ya que, aún marcándolos y ordenándolos, pierdo la noción de a quién debo responder y me hace sentir peor por la ingratitud ante tanta respuesta a la página y deseos de éxitos.
Veo, en el grupo (http://ar.groups.yahoo.com/group/ul-x/), que los amigos me sacan las “papas del horno” y no tengo más que agradecimientos para Pablo, Doug y Leo por ello. Se sumó, hace pocos días, Charlie Crawley, quien es bastante conocido en el ambiente, ya aportó un plano a los archivos y que es otro fanático de las creaciones “divagantes” (como él dice) pero con la realidad bien presente.
No puedo dejar de agradecer a los miembros de otros grupos: Jean Pillaudin (merci, Jean, par le diffusion), Scott Perkins (el creador de VULA y de varios foros aeronáuticos, con un importante archivo aeronáutico), a Norman Master (Nürflugel) por su aporte al “desasne” en la incorporación de los spoilers “saw-tooth” al ULX-17, entre otras cosas.
Un abrazo
Juan Luis